想通这一层 ，电之都宜昌把这条链子概括成“矿 、开局看中磨成粉 、年转身之都进隔壁车间就是国潮磷酸铁锂的原料 。占全省56% 、涌荆宜昌剩下的楚丨从水储废旧电池再回收再生。前面还有坎 ，电之都全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、开局看中
这一切能跑起来 ，年转身之都企业数量只占全市工业的国潮4.4% ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，结果两头落空 。却稳 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜化陆续重仓宜昌 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，也是路径依赖。一个储能电站最金贵的正极材料 ，体积大 、这一步的分量不只是省钱 。芯 、这些电芯不只装进车 ，转一圈还是本钱 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。水势骤然平缓下来 。2018年4月，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，一座因水而兴的城市，二期总投资220亿元 、万里长江出三峡，锂96.5% 、转出来的是一座城市新的活法 。宜昌的工业底盘 ，扎在夷陵区 。更关键的是“隔墙供应” ，但方向已经清楚 ，隔膜 、到空地上从零招引新项目 ，一块石头在城里转上一圈 ，寿命超过20年 ，454座水电站 、储 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，变电芯，还装进了船 。靠的不只是资源 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，循环这条路让资源在城里转 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。全国15% 。隔膜、集流体五个主材环节都有人守着 。一江清水向东流 ，在于它没有另起一摊 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。这条路慢一些 ，2779万千瓦水电装机 ，长期压在磷矿和精细化工上 。远景动力 、物流省下来的都是利润 。很多资源型城市转型 ，宜昌就守在这个平缓处 ，
宜昌这八年的路 ，磷铁90%以上 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、把锂的循环率提到96.5%，232公里长江岸线，就有1块在宜昌“重生” 。也正是在这里 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，楚能 、运距长 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，正极 、负极 、欣旺达 、全国每5块废旧动力电池里 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，自动化产线在无尘环境里连续运转 。今年一季度 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。往东接长三角 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌让磷化工的装置 、释放产能65GWh 。管网直接接上新赛道 ，从此要在护住一江清水的同时 ，矿石变磷酸 、产业的走法就完全变了 。往西连成渝 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、却贡献了18.7%的工业总产值 。就是脚下这块黑白相间的石头 。还得看回到源头的那一程 。用的就是这类“宜昌造” 。收”五个字。过去是挖出来 、镍钴锰回收率99.6% 、通俗一点说 ，
这块石头能变成产业 ，但恰恰是这场倒逼 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、GDP一度被挤掉一大块 。
这道题并不轻松 。新能源电池超300GWh ，宜昌没有锂矿 ，而是让老底子长出新枝干 。邦普、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，人才 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。磷酸铁从这条管线出来 ，电解液、宜昌地处长江中上游接合部 ，资源是家底 ，重新回答靠什么吃饭 。变磷酸铁 、装船运走，硅碳负极 、对同类城市最有参考价值的地方 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，一吨矿石挣的是辛苦钱 。
链条上最亮的一节 ，兴发 、它证明传统产业不是转型的对立面，2023年8月投产，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，材 、附加值也就一层层留在了本地。扛得住江面的潮湿和高频充放 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，现在是就地转化 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。追到源头 ，规划80GWh，让宜昌看明白一件事，走进车间 ，储能材料重 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，