从那以后 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。外缘都是后藏平滑的弧线。 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，裂纹迅速扩展，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，背后都可能是飞机无数次教训换来的。或许会多一层敬意。窗户惨痛方角看起来现代感十足 ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航金属疲劳从方形窗角开始，空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。后续试验反复证明，知道这个小知识，加工也更省事  。简单说  ， 当飞机在高空飞行时 ，舷窗就是方形的。毕竟方形看起来更规整，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，避免局部过载。尖端区域承受的力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶 。无论大小 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机 ，压力都往那几个尖角上挤，最终导致整个机身撕裂 。却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，但正是这个不起眼的圆角设计，设计上的每一处细节， 最早投入商业运营的喷气式客机，更是一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是圆角而不是方角  。