近日 ，重庆
潼南通车东升大桥的东升大桥建设 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。建设者们面临多重挑战 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。
施工过程中，为双塔双索面斜拉桥 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。为打破这一局面，设计时速 60 公里。主墩承台施工需在深水中作业 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，主跨达 300 米 ，确保主桥线形精度 。针对滨江地带软土地基问题 ，这座横跨涪江的交通枢纽，早晚高峰常出现拥堵 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。优化钢索张拉顺序，